当你驾车在北园大街行驶时，突然从中间绿化带走出个人来，会不会吓一大跳？北园高架路下10公里长的隔离护栏数年间已现百余处缺损，因事故频发获名“夺命围栏”。记者近日获悉，因建成后交接责任不清，这些护栏至今也没找到“主儿”。为消除安全隐患，天桥区政府筹措6万元资金，临时安排区园林局自13日起进行维修，预计下周完成修复。
17日上午，记者来到北园大街与历山路交叉口。在路口西侧，几名工人正在紧张地对北园高架路桥下的隔离网缺口进行修补。修补之处，工人们还放上“为了您的安全，请不要翻越护网”的提示牌。
在此之前，由于找不到责任单位。该处安全隐患虽被排查到，但一直无人问津。天桥交警大队北园中队教导员孙强介绍，北园高架路通车后，有行人为图方便对中央隔离网进行破坏穿行，仅天桥交警大队二中队不足3公里的管辖范围内，就有75处人为破坏的缺口。因为北园高架路路墩遮挡，过往车辆很难发现穿过缺口的行人，极易引发交通事故。“去年9月到现在，北园大街BRT车道内就发生20余起伤人的交通事故，主要原因是行人穿铁丝网缺口造成的。”孙强说。

日前，在没找到管辖单位的情况下，天桥区政府筹资6万余元，先行对缺损护网进行维护。天桥区园林局副局长刘建学表示：“经过测算，北园高架天桥段全长约10公里，缺损隔离网110处。已于8月13日进行缺损护网修护，预计24日完成修复工作。”交接清单没写清楚，护栏9年没维护
据了解，北园大街中央花坛铁丝网从2007年建成至今长达9年多的时间内，其管理维护一直处于缺位状态。记者从相关部门获悉，北园高架路交付使用后济南城市建设投资集团将高架路移交给天桥区政府，而天桥区区公用事业局、市政工程局和园林局均表示桥下铁丝网非本单位管辖范围。交接环节的疏忽，引发了如今的权责不清。
“通过这个安全隐患，暴露出施工单位施工竣工后，交接清单没写清楚，被接收单位对配套设施的定义没有理解清楚。”天桥交警大队副大队长陈胜表示，交警呼吁广大市民珍惜这道生命的防护网。如果市民发现人为破坏铁丝网的行为，请及时拨打报警电话122进行举报。
记者注意到，工人在修补的同时不断有新的缺口出现，修补的速度甚至赶不上破坏的速度。工程建设部门在重点地段安装防护网，应该说考虑到行车和行人安全问题。
行人图“方便”去撕开缺口，这种破坏公共设施的行为，本身就不文明。当再图“方便”穿越，更是缺乏安全意识的表现，须知在不是规定的道口穿越，稍不注意，就可能会发生付出生命代价的安全事故。
隔离护栏不仅是道路基础设施，更是生命的防护线。道路上的护栏都有哪些？主要有谁监管维护呢？
记者了解到，市区道路护栏大致分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏四类。其中中央分隔带护栏设置于城市道路中央分隔带内的护栏最为常见，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。中央分隔带护栏设置在城市主次干道上，主要由交管部门负责维护；国道省道上的护栏则由公路部门负责安装维护。 （记者陈延鹏）